Ekologická zóna v platnosti od:
01.09.2010
Druh ekologické zóny:
vždy platné, 24 hodin denně, 365 dní v roce
Rozsah/oblast ekologické zóny:
Ekologická zóna se nachází na Aarhuském zálivu Kattegat, který leží na východ od města. Ekologická zóna je v podstatě uzavřena silnicí Ringstraße 1 v jižním, západním a severním směru. Doprava do největšího kontejnerového terminálu v Dánsku přes federální silnici 1 nepatří do zóny.
Peněžité pokuty:
1700 €
Nutný ekologická plaketa / registrace?
ano, registrace Dánsko
Postižená vozidla a zákazy řízení:
Dieselová vozidla: mikrobus (M2), autokar (M3), dodávka (N1), nákladní automobil (N2), těžký nákladní automobil (N3)
Malé dodávky do 3,5 t musí mít alespoň počáteční registraci od 01.01.2007 (Euro 4).
Autobusy a nákladní vozidla musí mít alespoň první registraci od 1. října 2009 (Euro 5).
Každé vozidlo z výše uvedeného Datum se automaticky zaregistruje a porovná se s centrálním registrem vozidla v příslušné zemi.
Pokud je dodávka zaregistrována před rokem 2007 nebo autobus / kamion před říjnem 2009 a má odpovídající filtr částic (PM), musí být registrace provedena ručně.
Výjimky:
Doktor, vozidlo se zdravotním postižením, hasičský záchranný sbor, sanitka, vojenské, klasické auto starší 30 let, policie
Od 1. července 2020 potřebuje každé postižené vozidlo platnou registraci v Dánsku pro vstup do ekologické zóny. V opačném případě lze očekávat pokutu až 1 700 EUR. EcoSticker byl povinný do 1. července 2020.
Začátek a konec environmentálních zón jsou označeny značkami. To ukazuje červený kruh jako zákazovou značku s výjimkou „vozidel šetrných k životnímu prostředí“. Níže je uvedeno slovo „environmentální zóna“. Značka vstupu neoznačuje, kdo může nebo nemusí řídit právě teď.
V naší aplikaci Green-Zones jsme zobrazili podrobnou mapu každé ekologické zóny. Tímto způsobem můžete snadno rozpoznat limity a vyhnout se pokutám.
Všechny aktuální zákazy řízení a další informace jsou k dispozici v naší aplikaci Green-Zones.
Znečištění ovzduší je závažným problémem, který ohrožuje zdraví milionů lidí v Evropské unii. Podle nové studie Evropské agentury pro životní prostředí zemře každý rok téměř 240 000 Evropanů v důsledku pevných částic, ozonu a oxidu dusičitého v ovzduší. Tato alarmující čísla ukazují, že kvalita ovzduší v Evropě zdaleka nedosahuje hodnot doporučených Světovou zdravotnickou organizací.
Plánované zavedení nových zákazů jízdy pro dieselové vozy s motory Euro 5 a benzinové vozy s motory Euro 2 bylo odloženo na leden 2027. Původní plány se měly týkat tisíců vozidel. Odklad se setkal s odporem zelených stran Ecolo, Groen a Défi, zatímco většina parlamentu odklad podpořila.
Zavedení nízkoemisních zón je ve Švédsku velmi diskutovaným tématem, zejména zavedení nízkoemisní zóny 3, která vylučuje některá vozidla z určitých částí města. V Göteborgu a Stockholmu mají političtí činitelé rozdílné názory na to, jak by tato nízkoemisní zóna měla být zavedena. Zatímco Stockholm chce do nízkoemisní zóny zahrnout všechna vozidla, Göteborg se rozhodl autobusy z tohoto nařízení vyloučit.
Nizozemské město Haag přijalo dalekosáhlé rozhodnutí: Od 1. ledna 2025 bude zakázána veškerá reklama na automobily s konvenčními spalovacími motory. Cílem je podpořit přechod na ekologičtější alternativy a jít příkladem v oblasti ochrany klimatu.
Emmanuel Cuet, řemeslník z Lyonu, se potýká s velkými problémy a frustrací. Jeho hněv se ještě zvýšil, když mu byla nedávno uložena pokuta za nedodržení ZFE. Tato pokuta je pro něj obzvláště těžká, protože se již tak musí ve své profesi potýkat s mnoha obtížemi. Jako truhlář a zámečník v Ateliers Charignon v Couzon-au-Mont-d'Or se cítí být nespravedlivě potrestán a má pocit, že opatření jsou příliš rychlá a nedostatečná.
Člen představenstva BMW pro výrobu Milan Nedeljkovic nedávno navrhl zvýhodnit elektromobily v silničním provozu, aby se zvýšila poptávka. Tato myšlenka si získala jak příznivce, tak kritiky. Zatímco někteří ji považují za nezbytný krok k podpoře elektromobility, jiní varují před možnými negativními dopady na dopravu a rovné zacházení se všemi účastníky silničního provozu.
Ohňostroje jsou nedílnou součástí mnoha oslav a milují je lidé na celém světě. Nová studie z New Yorku však odhalila alarmující zjištění týkající se ohňostrojů a znečištění pevnými částicemi, které by mohly vrhnout stín na oslavy.
Salcburk čeká revoluce ve veřejné dopravě - zavedení vodíkových autobusů v rámci projektu ZEMoS. Salcburský dopravní svaz a společnost Salzburg AG zkoumají účinnost bateriových a palivových článků a elektrických technologií s cílem najít nejlepší řešení pro bezemisní mobilitu.
Zavedení nových nízkoemisních zón v Nizozemsku vyvolává mezi motoristy diskuse a nejistotu. V příštím roce bude zavedeno 15 nových nízkoemisních zón, které se však zpočátku budou vztahovat pouze na užitková vozidla. To znamená, že řidiči osobních automobilů se při vjezdu do těchto zón nemusí obávat žádných omezení.
Znečištění pevnými částicemi v Londýně kleslo od zavedení kontroverzní nízkoemisní zóny o 22 %. Opatření ke zlepšení kvality ovzduší vedla k výraznému snížení emisí. Lidé dýchají čistší vzduch a na silnicích jezdí méně znečišťujících vozidel.
