Ekologická zóna v platnosti od:
01.09.2010
Druh ekologické zóny:
vždy platné, 24 hodin denně, 365 dní v roce
Rozsah/oblast ekologické zóny:
Geografické hranice oblasti Odense jsou uvnitř okruhu 2 (Ring 2) města Odense. Vezměte prosím na vědomí, že je zde také zahrnut kyvný most Odins Bro, je také v zóně.
Peněžité pokuty:
1700 €
Nutný ekologická plaketa / registrace?
ano, registrace Dánsko
Postižená vozidla a zákazy řízení:
Dieselová vozidla: mikrobus (M2), autokar (M3), dodávka (N1), nákladní automobil (N2), těžký nákladní automobil (N3)
Malé dodávky do 3,5 t musí mít alespoň počáteční registraci od 01.01.2007 (Euro 4).
Autobusy a nákladní vozidla musí mít alespoň první registraci od 1. října 2009 (Euro 5).
Každé vozidlo z výše uvedeného Datum se automaticky zaregistruje a porovná se s centrálním registrem vozidla v příslušné zemi.
Pokud je dodávka zaregistrována před rokem 2007 nebo autobus / kamion před říjnem 2009 a má odpovídající filtr částic (PM), musí být registrace provedena ručně.
Výjimky:
Doktor, vozidlo se zdravotním postižením, hasičský záchranný sbor, sanitka, vojenské, klasické auto starší 30 let, policie
Odense
Potřebuji Plaketa nebo registraci?
Od 1. července 2020 potřebuje každé postižené vozidlo platnou registraci v Dánsku pro vstup do ekologické zóny. V opačném případě lze očekávat pokutu až 1 700 EUR. EcoSticker byl povinný do 1. července 2020.
Jak poznám ekologickou zónu?
Začátek a konec environmentálních zón jsou označeny značkami. To ukazuje červený kruh jako zákazovou značku s výjimkou „vozidel šetrných k životnímu prostředí“. Níže je uvedeno slovo „environmentální zóna“. Značka vstupu neoznačuje, kdo může nebo nemusí řídit právě teď.
V naší aplikaci Green-Zones jsme zobrazili podrobnou mapu každé ekologické zóny. Tímto způsobem můžete snadno rozpoznat limity a vyhnout se pokutám.
Nabíjení u pouličních lamp: nákladný experiment s omezenými přínosy?
Výzvou elektromobility není jen nákup vozidel, ale také zajištění celostátní nabíjecí infrastruktury. Berlínský start-up Ubitricity přišel s kreativním řešením: přeměnou pouličních lamp na nabíjecí stanice. Skutečnost je však střízlivá. Podle aktuálních údajů berlínského senátu není pro přestavbu vhodná ani jedna z deseti pouličních lamp. Náklady na jednu přestavbu jsou navíc značné - 6000 eur (bez rozšíření sítě).
Francie: šrotovné 2.0?
Jednomyslným hlasováním bylo rozhodnuto o opětovném použití automobilů původně určených k sešrotování ve prospěch nejzranitelnějších občanů země. Zatímco záměr tohoto opatření je úctyhodný, jeho provádění ponechává mnoho nezodpovězených otázek a vyvolává vážné obavy ohledně jeho dopadu na životní prostředí.