Zone environnementale Aalborg

Important!

Aalborg est l’une des 4 zones à faibles émissions au Danemark: Aalborg, Aarhus, Copenhague, Odense

En vigueur depuis :
01.12.2008

Type de zone :
valable en permanence, 24 heures sur 24, 365 jours par an

Superficie/extension de la zone :
La zone environnementale concerne principalement le centre d'Aalborg. La limite de la zone environnementale au centre d'Aalborg part de l'est de l'autoroute E45 et longe Ostre Alle jusqu'à ce qu'elle se confonde avec Kong Christians Alle et Dannebrogsgade, puis se prolonge jusqu'à la fin de cette dernière par le Limfjord. Le Limfjord forme le côté nord de la zone environnementale. Cependant, la route de Vestebro à Aalborg est marquée comme une route de transit et ne fait pas partie de la zone.

Amendes :
1700 €

Badge/enregistrement nécessaire ?
oui, enregistrement Danemark

Les véhicules concernés et les interdictions de circuler :

Véhicules diesel : minibus (M2), autocar (M3), fourgon (N1), camion (N2), camion lourd (N3)

Les véhicules de moins de 3,5 t doivent avoir au moins une première immatriculation à partir du 01.01.2007 (Euro 4).
Les autobus et les camions doivent avoir au moins une première immatriculation à partir du 01.10.2009 (Euro 5).

Chaque véhicule à partir de la date mentionnée ci-dessus est automatiquement enregistré et la comparaison est effectuée avec le registre central des véhicules du pays concerné.
Si une camionnette a été immatriculée avant 2007 ou un autobus/camion avant octobre 2009 et qu'elle est équipée d'un filtre à particules fines (PM) correspondant, l'immatriculation doit être effectuée manuellement.

Exceptions :
Médecin, véhicule accidenté, pompiers, ambulance, militaires, voitures anciennes de plus de 30 ans, police

Aalborg

Ai-je besoin d’une vignette ou d’un enregistrement ?

Depuis le 1er juillet 2020, les véhicules concernés par la zone à faibles émissions doivent avoir un enregistrement danois pour circuler dans les zones. Dans le cas contraire, il faut compter sur une amende pouvant aller jusqu'à 1 700 euros. Avant le 01.07.2020, l‘ EcoSticker était encore obligatoire. 

 

[Translate to Französisch:] (ab dem 01.07.2020 ungültig)

Le début et la fin des zones environnementales sont marqués par des panneaux. Un cercle rouge y figure comme signe d'interdiction, à l'exception des "véhicules respectueux de l'environnement". Le mot "zone environnementale" est toujours écrit en bas. Le signe d'entrée n'indique pas qui exactement est autorisé à entrer ou non.

 


Retrouvez une carte détaillée de toutes les zones à faibles émissions dans notre Appli Green-Zones. Vous pouvez ainsi repérer les limites de la zone et éviter les amendes. 

On compte en tout 4 zones à faibles émissions au Danemark:: Aalborg, Aarhus, Copenhague, Odense


Dans notre Appli Green-Zones nous avons rassemblé toutes les zones environnementales d'Europe et les avons présentées clairement.

Bon à savoir...

Retrouvez toutes les restrictions de circulation en temps réel et d’autres infos dans notre Appli Green-Zones.


Blog & News

La zone suisse à faibles émissions expliquée

La Suisse doit également faire face à la pollution atmosphérique. Mais elle n'est pas tenue d'adhérer aux spécifications de l'UE. Au lieu de cela, elle a déclaré contraignante une valeur limite beaucoup plus stricte pour les particules. Ce ne sont pas les 40 µg/m³ européens qui s'appliquent en Suisse, mais 30 µg/m³, qui doivent être respectés. Parce que cela ne fonctionne pas toujours, il existe une zone environnementale à Genève et dans les villes voisines de Carouge, Cologny, Lancy et Vernier.

Les zones à faibles émissions garantissent un air propre à l'intérieur des bâtiments

Le mauvais air est responsable de près de 13 000 décès prématurés par an rien qu'en Allemagne. Le pays présente l'une des concentrations d'oxyde d'azote les plus élevées de l'UE. Cela ne concerne pas seulement les grandes villes, mais aussi de nombreuses villes de taille moyenne ou petite. L'Allemagne tente de maîtriser la situation en introduisant des zones environnementales, des interdictions de rouler au diesel et des voies écologiques.

La République tchèque contre les voitures électriques

Le projet de l'UE de réduire radicalement la part des voitures à combustion interne en Europe ne plaît pas à tout le monde. Le premier ministre de la République tchèque a annoncé qu'il voterait contre l'interdiction de la vente de voitures fonctionnant aux carburants fossiles. Cela pourrait mettre en péril le calendrier de l'UE, car les 27 États devraient accepter l'interdiction.

Fraude aux stations de recharge ?

Les stations de recharge, qu'elles chargent rapidement ou plus longtemps, ne doivent pas facturer plus d'électricité que le consommateur n'en reçoit. Mais c'est bien trop souvent le cas, car de nombreuses stations de recharge ne sont pas calibrées.

Des véhicules électriques toujours plus puissants

Deux entreprises européennes ont établi de nouveaux records en matière de mobilité électrique. L'entreprise suisse Futuricum a prouvé que les camions peuvent effectivement parcourir de longues distances sans devoir être rechargés entre deux. L'entreprise Zero Emission Services (ZES) de Rotterdam, quant à elle, révolutionne la navigation intérieure dans le cœur vert de la Hollande.

Les habitants de Karlsruhe se plaignent d'un trafic de livraison trop important

Lorsque le maire de Karlsruhe s'est présenté aux élections il y a presque un an, les Verts ont conditionné leur soutien à plusieurs points : Les frais de stationnement devaient être augmentés et un deuxième pont sur le Rhin devait être supprimé. L'interdiction temporaire de conduire et l'introduction éventuelle d'un péage urbain ont également été discutées. Jusqu'à présent, cependant, ce péage n'a pas été un problème pour le maire du DOCUP, de sorte qu'il n'existe à ce jour qu'une zone environnementale.

Suppression progressive du moteur à combustion interne - sauf pour les voitures de luxe ?

La Commission européenne s'est fixé des objectifs élevés : En juillet de cette année, elle a annoncé son objectif de mettre fin à la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion interne d'ici 2035. Cela ne convient pas à tout le monde. En Italie, on espère maintenant une exception pour les constructeurs automobiles Ferrari et Lamborghini.

Interdiction d'exportation ou expropriation des véhicules EURO 4 ?

Un nouveau règlement sur la vente des voitures d'occasion pourrait signifier qu'elles doivent être mises au rebut. Une directive européenne est prévue pour classer les voitures d'occasion dont la classe d'émission de gaz d'échappement est inférieure à Euro 5 comme des déchets. Il sera donc de plus en plus difficile, voire impossible, de les vendre dans les pays pauvres.

Les zones à faibles émissions autrichiennes expliquées

En Autriche, il existe sept zones environnementales et une zone de protection contre le bruit. Au Burgenland, en Basse et Haute-Autriche, en Styrie et à Vienne, la zone s'applique aux camions uniquement, et à tous les types. Qu'il s'agisse de camionnettes, de camions de moins ou de plus de 3,5 tonnes : Toutes les classes de camions, c'est-à-dire N1, N2, N3, sont concernées par l'interdiction de circuler, du moins ceux qui ne répondent pas à la norme Euro 3.