Zone à faibles émissions Odense

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Odense est l’une des 4 zones à faibles émissions au Danemark: Aalborg, Aarhus, Copenhague, Odense

 

    Odense

    Ai-je besoin d’une vignette ou d’un enregistrement ?

    Depuis le 1er juillet 2020, les véhicules concernés par la zone à faibles émissions doivent avoir un enregistrement danois pour circuler dans les zones. Dans le cas contraire, il faut compter sur une amende pouvant aller jusqu'à 1 700 euros. Avant le 01.07.2020, l‘EcoSticker était encore obligatoire. 

    (invalide à partir du 01.07.2020)

    Le début et la fin des zones environnementales sont marqués par des panneaux. Un cercle rouge y figure comme signe d'interdiction, à l'exception des "véhicules respectueux de l'environnement". Le mot "zone environnementale" est toujours écrit en bas. Le signe d'entrée n'indique pas qui exactement est autorisé à entrer ou non.

     


    Retrouvez une carte détaillée de toutes les zones à faibles émissions dans notre Appli Green-Zones. Vous pouvez ainsi repérer les limites de la zone et éviter les amendes. 

    On compte en tout 4 zones à faibles émissions au Danemark: Aalborg, Aarhus, Copenhague, Odense


    Dans notre application Green-Zones, nous avons rassemblé toutes les zones environnementales d'Europe et les avons présentées clairement.

    Bon à savoir...

    Retrouvez toutes les restrictions de circulation en temps réel et d’autres infos dans notre Appli Green-Zones


    Blog & News

    La Flandre : Les nouvelles voitures seront exclusivement électriques à partir de 2027

    Le ministre flamand des transports et de la mobilité a présenté un plan ambitieux : À partir de 2027, toutes les nouvelles immatriculations de véhicules devront être exclusivement électriques. Elle part du principe que le prix d'achat des voitures électriques sera le même que celui des voitures à essence ou diesel à partir de 2025/26. Les experts ont des doutes et craignent des difficultés pour le marché des voitures d'occasion.

    Les zones à faibles émissions en Grande-Bretagne expliquées

    Il existe des zones à faibles émissions dans dix villes du Royaume-Uni. La onzième zone à faibles émissions sera ajoutée à Portsmouth au début du mois de novembre 2021. Toutefois, la plupart des zones à faibles émissions ne s'appliquent pas aux voitures particulières. En fait, dans la plupart des villes, les restrictions ne s'appliquent qu'aux autobus urbains.

    Les amendes en Allemagne sont trop faibles

    Lorsque l'on compare les amendes infligées aux contrevenants au code de la route en Europe, il est frappant de constater à quel point le montant des amendes est faible en Allemagne. Cela s'applique également à l'entrée non autorisée dans les zones environnementales ou autres routes fermées. Dans le passé, il y avait même un point à Flensburg pour cela, mais il a été supprimé entre-temps, car la sécurité routière des usagers n'est pas considérée comme étant en danger. Néanmoins, la question se pose de l'efficacité des zones environnementales lorsque, d'une part, il n'y a pratiquement aucun contrôle et, d'autre part, les amendes sont rarement perçues.

    Autriche : des zones environnementales plus strictes pour tous les camions et voitures

    Le plan climatique actuel de l'Autriche ne suffira pas à atteindre les objectifs de l'UE d'ici à 2030 et donc à réduire les émissions de CO2 de 7 %. On discute maintenant de l'opportunité de renforcer les règles des zones environnementales. Ensuite, par exemple, seuls les camions immatriculés à partir de 2020 seraient autorisés au Tyrol. Mais cela ne suffira pas pour lutter contre la pollution atmosphérique. Une solution serait d'étendre les règles à d'autres catégories de véhicules, comme les voitures particulières.

    Zones à faibles émissions pour les taxis - seuls les taxis électriques sont autorisés

    C'est un choc pour les chauffeurs de taxi de Leipzig et un signe avant-coureur pour le secteur des taxis : à la mi-octobre, la ville de Leipzig a annoncé son objectif de convertir entièrement la flotte de taxis de la ville en véhicules électriques ou au moins hybrides d'ici 2025. Cette solution rapide n'a pas été couronnée de succès, mais elle montre ce qui nous attend dans un avenir proche.