Obowiązuje od dn.:
01.09.2008
Rodzaj strefy ekologicznej:
Stale obowiązująca, 24 godziny na dobę, 365 dni w roku
Powierzchnia strefy ekologicznej:
Strefa ekologiczna obowiązuje ogólnie w centrum Kopenhagi oraz w dzielnicy Frederiksberg. Aby ułatwić ruch, dla pojazdów komercyjnych oraz pojazdów jadących z portu promowego do Kopenhagi istnieje droga tranzytowa z Nordhavnen przejeżdżająca przez strefę ekologiczną, która nie jest częścią strefy.
Grzywna:
1700 €
Niezbędna plakietka/rejestracja?
tak,rejestracja Dania
Dotkniętych pojazdów i zakazówjazdy:
Pojazdy z silnikiem diesla: minibus (M2), autokar (M3), furgonetka (N1), samochód ciężarowy (N2), samochód ciężarowy (N3)
Samochody dostawcze o masie całkowitej poniżej 3,5 t muszą mieć co najmniej jedną pierwszą rejestrację od dnia 01.01.2007 r. (Euro 4).
Autobusy i ciężarówki muszą mieć co najmniej jedną rejestrację wstępną od 01.10.2009 (Euro 5).
Każdy pojazd z powyższej daty jest automatycznie rejestrowany i porównywany z centralnym rejestrem pojazdów w danym kraju.
Jeżeli furgonetka została zarejestrowana przed 2007 r. lub autobus/ samochód ciężarowy przed październikiem 2009 r. i posiada odpowiedni filtr cząstek stałych (PM), rejestracja musi być przeprowadzona ręcznie.
Wyjątki:
Lekarz, pojazd niepełnosprawny, straż pożarna, karetka pogotowia, wojsko, zabytkowe samochody starsze niż 30 lat, policja
Kopenhaga
Czy potrzebuję plakietki lub rejestracji?
Od 1 lipca 2020 r. każdy zainteresowany pojazd wymaga ważnej duńskiej rejestracji, aby wjechać do strefy niskiej emisji. W przeciwnym razie należy się spodziewać grzywny w wysokości do 1 700 euro. Przed 01.07.2020 EcoSticker był jeszcze obowiązkowy.
Jak rozpoznać strefę ekologiczną?
Początek i koniec stref środowiskowych są oznaczone znakami. Pokazuje to czerwone kółko jako znak zakazu, z wyjątkiem "pojazdów przyjaznych dla środowiska". Słowo "strefa środowiskowa" jest nadal pisane na dole. Kto dokładnie może wejść lub nie, nie jest wskazany przez znak wejścia.
W naszej aplikacji Green-Zones wyświetliliśmy szczegółową mapę każdej strefy ekologicznej. Dzięki temu można łatwo dostrzec granice i uniknąć kar.
Dobrze wiedzieć...
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
ZFE, ZPA i ZPAd? Wyjaśnienie francuskich stref ekologicznych
We Francji istnieją różne strefy ekologiczne. Niektóre z tych stref są stale aktywne, podczas gdy inne są tymczasowe. Te ostatnie nazywane są również strefami powietrza związanymi z pogodą, gdzie słowo "pogoda" nie odnosi się do konkretnych warunków pogodowych, takich jak słońce czy deszcz, ale do jakości powietrza, która często idzie w parze z pogodą.
Strefa bez samochodów odnosi sukcesy
Odkąd berlińska Friedrichstrasse została zamknięta dla ruchu samochodowego, jakość powietrza na tej ulicy i w jej okolicy znacznie się poprawiła. Niemiecka pomoc na rzecz środowiska wzywa zatem do utworzenia większej liczby stref wolnych od samochodów również w innych miastach i obszarach. Przyczyną poprawy może być jednak również pandemia.
Brudne samochody służbowe
Samochody służbowe w Niemczech nadal zbyt często napędzane są olejem napędowym i benzyną, co hamuje politykę klimatyczną. Aż 87% nowych samochodów służbowych wyposażonych jest w silnik spalinowy. Flota musi zostać pilnie przeprojektowana w celu zmniejszenia emisji CO2.
Schizofrenia niemieckich kierowców
Tanio, szybko i łatwo. Tak Niemcy lubią swoją mobilność. Ale wielu nie dba o to, czy jest to również dobre dla klimatu. Tak więc, chociaż wielu obywateli wzywa do większej ochrony klimatu, nie chcą oni zaczynać od własnych samochodów.
Bawaria: przywileje zamiast zakazu prowadzenia pojazdów
Pasy ekologiczne i bezpłatne parkowanie w centrach miast: Bawarskie miasta mają stać się bardziej atrakcyjne dla e-samochodów. Na bawarskich autostradach nie ma stref wolnych od samochodów, ścisłych stref ekologicznych ani ograniczeń prędkości, choć mogłoby to mieć duże znaczenie.
Dlaczego mój e-samochód musi mieć zieloną plakietkę ekologiczną?
Nawet najnowsze pojazdy i te z napędem elektrycznym potrzebują w Niemczech zielonej plakietki ekologicznej. Często jesteśmy pytani, dlaczego tak się dzieje. Zarejestrowane w Niemczech samochody elektryczne posiadają na końcu tablicy rejestracyjnej literę "E", dzięki czemu są bezpośrednio rozpoznawalne jako pojazdy elektryczne. Czy to nie wystarczy? Odpowiedź: niestety, nie!
Hiszpania: 150 nowych stref ekologicznych
Hiszpania poważnie podchodzi do walki z silnikami spalinowymi. Nowe prawo nakłada na miasta powyżej 50 tys. mieszkańców obowiązek wprowadzenia stref ekologicznych. Problem ten dotyczy około 150 miast. Ponadto, podatki od pojazdów napędzanych olejem napędowym i benzyną oraz opłaty za autostrady utrudnią Hiszpanom prowadzenie samochodu.
Ponowne rozważenie prawa o ruchu drogowym
Niemieccy eksperci wzywają do całkowitej przebudowy niemieckiego prawa drogowego, aby mobilność jutra była bardziej przyjazna dla klimatu i bezpieczniejsza. Tylko jednolita ustawa, która w sposób szczególny uwzględnia ochronę środowiska i klimatu, może doprowadzić do osiągnięcia nowo sformułowanych celów klimatycznych rządu federalnego w sektorze transportu.
Droga do autonomicznej jazdy
Niemcy stały się pierwszym krajem na świecie, który uchwalił prawo dotyczące autonomicznej jazdy. Ma on na celu uczynienie dróg bezpieczniejszymi, a także bardziej przyjaznymi dla klimatu. Aby ją wdrożyć, należałoby wyznaczyć specjalne pasy lub całe strefy, po których mogłyby poruszać się pojazdy.
Jaka jest różnica między rejestracją a plakietką ekologiczną?
Szybko można znaleźć ogólną definicję. Plakietka to mała płytka haptyczna o dowolnym kształcie i kolorze, natomiast rejestracja to proces wprowadzania informacji do katalogu lub bazy danych. Ale co z plakietkami ekologicznymi i rejestracjami stref ekologicznych?