Obowiązuje od dn.:
01.09.2010
Rodzaj strefy ekologicznej:
Stale obowiązująca, 24 godziny na dobę, 365 dni w roku
Powierzchnia strefy ekologicznej:
Strefa ekologiczna znajduje się na obszarze wewnątrz obwodnicy numer 2 miasta Odense. Trzeba wziąć pod uwagę, że obowiązek posiadania plakietki ekologicznej również dotyczy kierowców jadących przez ruchomy most Oduns Bro, jest również w obrębie strefy.
Grzywna:
1700 €
Niezbędna plakietka/rejestracja?
tak,rejestracja Dania
Dotkniętych pojazdów i zakazówjazdy:
Pojazdy z silnikiem diesla: minibus (M2), autokar (M3), furgonetka (N1), samochód ciężarowy (N2), samochód ciężarowy (N3)
Samochody dostawcze o masie całkowitej poniżej 3,5 t muszą mieć co najmniej jedną pierwszą rejestrację od dnia 01.01.2007 r. (Euro 4).
Autobusy i ciężarówki muszą mieć co najmniej jedną rejestrację wstępną od 01.10.2009 (Euro 5).
Każdy pojazd z powyższej daty jest automatycznie rejestrowany i porównywany z centralnym rejestrem pojazdów w danym kraju.
Jeżeli furgonetka została zarejestrowana przed 2007 r. lub autobus/ samochód ciężarowy przed październikiem 2009 r. i posiada odpowiedni filtr cząstek stałych (PM), rejestracja musi być przeprowadzona ręcznie.
Wyjątki:
Lekarz, pojazd niepełnosprawny, straż pożarna, karetka pogotowia, wojsko, zabytkowe samochody starsze niż 30 lat, policja
Odense
Czy potrzebuję plakietki lub rejestracji?
Od 1 lipca 2020 r. każdy zainteresowany pojazd wymaga ważnej duńskiej rejestracji, aby wjechać do strefy niskiej emisji. W przeciwnym razie należy się spodziewać grzywny w wysokości do 1 700 euro. Przed 01.07.2020 EcoSticker był jeszcze obowiązkowy.
Jak rozpoznać strefę ekologiczną?
Początek i koniec stref środowiskowych są oznaczone znakami. Pokazuje to czerwone kółko jako znak zakazu, z wyjątkiem "pojazdów przyjaznych dla środowiska". Słowo "strefa środowiskowa" jest nadal pisane na dole. Kto dokładnie może wejść lub nie, nie jest wskazany przez znak wejścia.
W naszej aplikacji Green-Zones wyświetliliśmy szczegółową mapę każdej strefy ekologicznej. Dzięki temu można łatwo dostrzec granice i uniknąć kar.
Dobrze wiedzieć...
Wszystkie aktualne zakazy jazdy i dalsze informacje są dostępne w naszej aplikacji Green-Zones.
Cyfrowy monitoring stref ekologicznych
Nowe prawo ma umożliwić skanowanie tablic rejestracyjnych w Niemczech w celu ścigania przestępstw. Mogłoby to również prowadzić do cyfrowego monitorowania pojazdów w niemieckich strefach ekologicznych. Inne państwa UE przodują w tej dziedzinie.
Strefy ekologiczne jako ratownicy
Każdego roku około 400 000 osób w Europie umiera z powodu zanieczyszczenia powietrza. Strefy środowiskowe już teraz przyczyniają się do tego, że powietrze jest czystsze. Jednak limity ustalone przez Światową Organizację Zdrowia są nadal dalekie od spełnienia.
Zanieczyszczenie powietrza utrzymuje się na wysokim poziomie
Zanieczyszczenia powietrza w wyniku pandemii korony zmniejszyły się w mniejszym stopniu niż początkowo szacowano. Sprzyjająca pogoda również odegrała pewną rolę. Tak więc w tym roku, wzrost jest bardzo prawdopodobny i może spowodować ponowne wprowadzenie zakazów jazdy.
Corona promuje zakazy jazdy z silnikiem diesla
Pandemia uderza również mocno w przemysł motoryzacyjny. Systemy filtrujące dla starych pojazdów z silnikiem wysokoprężnym nie mogły być zainstalowane w ubiegłym roku zgodnie z planem. Tak więc brudne pojazdy z silnikiem diesla nadal przyczyniają się do powstawania złego powietrza, co sprawia, że zakazy jazdy z silnikiem diesla są nieuniknione.
Paryż opiera się na nadzorze wideo
Kontrole w paryskiej strefie ekologicznej mają być zautomatyzowane w tym roku. Kierowcy, którzy wjeżdżają na teren aglomeracji paryskiej z nieautoryzowaną naklejką, mogą zostać następnie zidentyfikowani i ukarani przez systemy kamer.
Arabia Saudyjska planuje strefę ekologiczną o długości 170 km
Nad Morzem Czerwonym ma powstać milionowe zielone miasto, gdzie nie ma konwencjonalnych dróg, a samochody są całkowicie zakazane. Projekt ten jest kontrowersyjny, ale może stanowić wzór dla rewolucji w zakresie mobilności również w dużych miastach Europy.
Hipokrytyczna stolica: Berlin stawia na brudne autobusy z silnikiem diesla
W mieście jest 291 nowych autobusów. Wszystkie pracują na silnikach diesla. Jest to sprzeczne z obietnicą senatora ds. środowiska naturalnego, aby do 2030 r. zakazać wjazdu do miasta wszystkim pojazdom spalinowym.
Czystsze powietrze przez jazdę
Nowa technologia może wkrótce wykorzystać samochody jako mobilne filtry powietrza. Oczyszczałyby one powietrze w mieście podczas jazdy, a tym samym mogłyby zapobiec zbliżającym się zakazom jazdy z silnikiem diesla.
Pasy zieleni masowo
Francuskie pasy dla autobusów i taksówek mają być w przyszłości otwarte dla wszystkich motocykli elektrycznych. Celem jest zachęcenie większej liczby osób do zakupu pojazdów elektrycznych.
Zbliża się koniec hybryd wtykowych
Wysokie dotacje dla hybrydowych pojazdów podłączanych do sieci będą wkrótce dostępne tylko dla pojazdów, które mogą przejechać co najmniej 60 km w trybie czysto elektrycznym. Może to oznaczać koniec szumu wokół pojazdów w Niemczech.