Important!
Copenhague est l’une des 4 zones à faibles émissions au Danemark: Aalborg, Aarhus, Copenhague, Odense
En vigueur depuis :
01.12.2008
Type de zone :
valable en permanence, 24 heures sur 24, 365 jours par an
Superficie/extension de la zone :
La zone environnementale concerne principalement le centre d'Aalborg. La limite de la zone environnementale au centre d'Aalborg part de l'est de l'autoroute E45 et longe Ostre Alle jusqu'à ce qu'elle se confonde avec Kong Christians Alle et Dannebrogsgade, puis se prolonge jusqu'à la fin de cette dernière par le Limfjord. Le Limfjord forme le côté nord de la zone environnementale. Cependant, la route de Vestebro à Aalborg est marquée comme une route de transit et ne fait pas partie de la zone.
Amendes :
1700 €
Badge/enregistrement nécessaire ?
oui, enregistrement Danemark
Les véhicules concernés et les interdictions de circuler :
Véhicules diesel : minibus (M2), autocar (M3), fourgon (N1), camion (N2), camion lourd (N3)
Les véhicules de moins de 3,5 t doivent avoir au moins une première immatriculation à partir du 01.01.2007 (Euro 4).
Les autobus et les camions doivent avoir au moins une première immatriculation à partir du 01.10.2009 (Euro 5).
Chaque véhicule à partir de la date mentionnée ci-dessus est automatiquement enregistré et la comparaison est effectuée avec le registre central des véhicules du pays concerné.
Si une camionnette a été immatriculée avant 2007 ou un autobus/camion avant octobre 2009 et qu'elle est équipée d'un filtre à particules fines (PM) correspondant, l'immatriculation doit être effectuée manuellement.
Exceptions :
Médecin, véhicule accidenté, pompiers, ambulance, militaires, voitures anciennes de plus de 30 ans, police
Copenhague
Ai-je besoin d’une vignette ou d’un enregistrement ?
Depuis le 1er juillet 2020, les véhicules concernés par la zone à faibles émissions doivent avoir un enregistrement danois pour circuler dans les zones. Dans le cas contraire, il faut compter sur une amende pouvant aller jusqu'à 1 700 euros. Avant le 01.07.2020, l‘EcoSticker était encore obligatoire.
Comment reconnaître la zone environnementale ?
Le début et la fin des zones environnementales sont marqués par des panneaux. Un cercle rouge y figure comme signe d'interdiction, à l'exception des "véhicules respectueux de l'environnement". Le mot "zone environnementale" est toujours écrit en bas. Le signe d'entrée n'indique pas qui exactement est autorisé à entrer ou non.
Retrouvez une carte détaillée de toutes les zones à faibles émissions dans notre Appli Green-Zones. Vous pouvez ainsi repérer les limites de la zone et éviter les amendes.
Y a-t-il d'autres zones environnementales au Danemark?
On compte en tout 4 zones à faibles émissions au Danemark : Aalborg, Aarhus, Copenhague, Odense
Dans notre application Green-Zones, nous avons rassemblé toutes les zones environnementales d'Europe et les avons présentées clairement.
Bon à savoir...
Retrouvez toutes les restrictions de circulation en temps réel et d’autres infos dans notre Appli Green-Zones.
Surveillance numérique des zones à faibles émissions
Une nouvelle loi doit permettre de scanner les plaques d'immatriculation en Allemagne pour poursuivre les infractions pénales. Cela pourrait également permettre de surveiller les véhicules dans les zones à faibles émissions. D'autres pays de l'UE montrent la voie.
Les zones à faibles émissions sauvent des vies
En Europe, environ 400 000 personnes meurent chaque année des suites de la pollution atmosphérique. Les zones à faibles émissions contribuent à rendre l'air plus pur. Mais les limites fixées par l'Organisation mondiale de la santé sont encore loin d'être respectées.
La pollution de l'air reste élevée
La diminution des polluants atmosphériques due à la pandémie est plus faible que prévu. Un temps favorable a également joué un rôle. Une augmentation est donc très probable cette année et pourrait à nouveau entraîner des restrictions de circulation.
Des restrictions de circulation à cause du Covid-19 ?
La pandémie frappe durement l'industrie automobile. Ainsi, la société Baumot Group AG a annoncé son insolvabilité. Les systèmes de filtrage pour les vieux véhicules diesel n'ont pas pu être installés l'année dernière. Les véhicules diesel continuent donc de contribuer à la pollution de l'air, rendant inévitable la circulation différenciée pour les véhicules.
Grand Paris : vidéo-verbalisation dès fin 2021
Les contrôles-sanctions dans la zone à faibles émissions (ZFE) du Grand Paris seront automatisés cette année. Les automobilistes avec une vignette non autorisée peuvent alors être identifiés et sanctionnés par des systèmes de vidéo-verbalisation.
L'Arabie Saoudite : une zone à zéro émission de 170 km de long
Une ville verte de plusieurs millions d'habitants va être construite sur la mer Rouge, sans routes conventionnelles ni voitures. Ce projet est controversé, mais pourrait également servir de modèle pour la mobilité moins polluante dans les grandes villes européennes.
Transports publics : Berlin opte pour le diesel
La ville a acheté 291 nouveaux bus. Tous fonctionnent avec des moteurs diesel. Ainsi, la ministre des transports ne peut tenir sa promesse d'interdire tous les véhicules diesel de la ville d'ici 2030.
L’air pur grâce au trafic
Une nouvelle technologie pourrait bientôt utiliser les voitures comme filtres à air mobiles. La technologie permettra de purifier l'air en ville tout en conduisant une voiture. Ainsi, on pourrait éviter les restrictions de circulation.
De plus en plus de voies réservées en France
En France, les voies réservées aux bus et aux taxis doivent être ouvertes à toutes les motos électriques. L'objectif est d'encourager davantage de motards à acheter des motos électriques.
La fin des hybrides rechargeables approche
Les subventions élevées pour les hybrides rechargeables en Allemagne ne seront bientôt disponibles que pour les véhicules pouvant rouler au moins 60 km en mode électrique. Cela pourrait mettre fin au battage médiatique autour des véhicules hybrides rechargeables (VHR).